Na noite de quinta-feira, 15 de outubro de 2026, a Tesla mostrou uma cena de filme: um esportivo elétrico que sai do chão.
O novo Tesla Roadster foi apresentado numa área de testes da SpaceX, no Texas, com transmissão ao vivo pelo X. Na demonstração, o carro decolou com a ajuda de propulsores, girou no ar, saltou sobre outros veículos da marca e subiu uma rampa até ficar de cabeça para baixo. Elon Musk chamou de "algo que você nunca viu em nenhum filme".
É impressionante. Mas, antes de achar que o carro voador chegou, vale separar o que é real, o que é show e o que isso muda para quem vai comprar carro no Brasil.
📌 Em resumo: A Tesla apresentou em 15/10/2026 a segunda geração do Roadster, um esportivo elétrico desenvolvido com a SpaceX, com propulsores de ar comprimido que fazem o carro sair do chão. Segundo a Tesla, a versão mais extrema acelera de 0 a 97 km/h em menos de 0,6 segundo e passa de 370 km/h. Só que a produção está prevista para 2028, o preço não foi divulgado, a versão que "voa" não é homologada para rodar na rua e a Tesla não vende carros oficialmente no Brasil. A revolução que já chegou ao bolso do brasileiro é outra: o carro elétrico do dia a dia.
O que a Tesla mostrou
O Roadster foi anunciado em 2017, com previsão de produção para 2020, e foi adiado várias vezes. Depois da apresentação, a Tesla detalhou três versões:
| Versão | O que é | 0 a 97 km/h (anunciado pela Tesla) |
|---|---|---|
| Performance | Versão de rua, dois lugares | menos de 1,6 segundo |
| Thrust | Edição limitada para pista, com propulsores e sistema de sucção | menos de 0,9 segundo |
| Rocket | Só por convite, um lugar, a versão que "voa" | menos de 0,59 segundo |
Para a Rocket, a Tesla anunciou velocidade acima de 370 km/h. A autonomia anunciada passa de 480 km. Todos esses números são da própria Tesla, sem teste independente.
O "voo" funciona com gás guardado em tanques de altíssima pressão, solto por dez saídas na carroceria, sem queimar combustível. Debaixo do carro, um sistema de sucção cria diferença de pressão para aumentar a aderência ao chão.
O que ainda é show
As reportagens sobre o evento trazem ressalvas importantes:
- Não havia ninguém a bordo. As manobras foram feitas sem motorista dentro do carro, por segurança, segundo Musk. Não houve voo prolongado nem transporte de passageiros.
- Não é homologado. A versão Rocket não está aprovada para rodar em vias públicas, e a Thrust é voltada para pista.
- Preço em aberto. A Tesla não divulgou o preço de nenhuma das versões. O que existe é a reserva: segundo o site especializado Electrek, um depósito inicial de US$ 5 mil, mais US$ 45 mil em até dez dias.
- Produção só em 2028. E o próprio Roadster já tinha produção prometida para 2020.
As opiniões se dividem. Para o analista Gene Munster, da Deepwater Asset Management, foi uma demonstração de engenharia sem valor comercial, a não ser constranger as montadoras tradicionais. Outros analistas veem no evento uma chance de reacender o entusiasmo pela marca.
E no Brasil?
A Tesla nunca teve operação oficial no Brasil. Os carros da marca que circulam por aqui chegam por importadores independentes. O Roadster, com produção prevista para 2028 e preço ainda desconhecido, está longe da garagem do brasileiro.
O que essa apresentação mostra de verdade
Os tempos abaixo de um segundo não vêm só do motor. Segundo o Electrek, a própria Tesla diz que os propulsores geram de 4 a 5 vezes a força que o pneu aguenta, e é assim que o carro passa do limite de aderência que segura a aceleração de qualquer outro carro. É tecnologia de foguete, feita para um carro de poucos, e dificilmente vai chegar ao carro de passeio.
O que já mudou para quem compra carro é outra coisa, bem menos barulhenta: o elétrico do dia a dia. Ele entrega força logo na saída, é silencioso e tem manutenção mais simples. E, diferente do Roadster, já existe, já tem preço e já roda nas ruas do interior.
É aí que está a revolução de verdade. O Brasil passou de 1 milhão de carros elétricos e híbridos em setembro de 2026, e a maior parte foi vendida de 2025 para cá. A gente contou essa virada no artigo Brasil chega a 1 milhão de elétricos e híbridos. E a barreira da recarga está caindo rápido, como mostramos no carregador que leva a bateria a 97% em 9 minutos.
O carro que voa é vitrine para 2028. O carro elétrico que cabe no seu dia a dia já está aqui.
Na Covel
A Covel trabalha com elétricos, híbridos e flex, e tem estação de recarga própria na loja, na Rua Júlio de Castilhos, 1783, em Encantado, gratuita para clientes. Antes de falar de modelo, a gente faz a conta do seu uso para ver qual tecnologia serve, e muitas vezes a resposta honesta é que o melhor ainda é um flex.
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Perguntas frequentes
O Tesla Roadster voa de verdade?
Na apresentação de 15 de outubro de 2026, o carro saiu do chão com propulsores de ar comprimido, girou no ar e saltou sobre outros veículos, sem ninguém dentro. Não houve voo prolongado nem transporte de passageiros, e a versão que "voa", a Rocket, não é homologada para rodar em vias públicas.
Quanto custa o novo Tesla Roadster?
A Tesla não divulgou o preço de nenhuma das três versões. O que existe é a reserva: segundo o Electrek, um depósito inicial de US$ 5 mil, mais US$ 45 mil em até dez dias.
Quando o Tesla Roadster começa a ser vendido?
A produção está prevista para 2028. A Tesla não informou a data de entrega aos clientes. O modelo foi anunciado em 2017, com produção prometida para 2020.
Qual a aceleração do novo Tesla Roadster?
Segundo a Tesla, de 0 a 97 km/h em menos de 1,6 segundo na versão Performance, menos de 0,9 segundo na Thrust e menos de 0,59 segundo na Rocket, que passa de 370 km/h. São números da fabricante, sem teste independente.
A Tesla vende carros no Brasil?
Não oficialmente. A Tesla nunca teve operação oficial no Brasil, e os carros da marca que circulam no país chegam por importadores independentes.
De onde vem a aceleração abaixo de 1 segundo do Roadster?
Dos propulsores de ar comprimido, não só do motor elétrico. Segundo o Electrek, a Tesla diz que os propulsores geram de 4 a 5 vezes a força que o pneu aguenta, o que permite passar do limite de aderência que segura a aceleração dos outros carros.
Fontes: Bloomberg, publicada pelo InfoMoney em 16/10/2026; Exame e CNN Brasil (15 e 16/10/2026); Electrek (15/10/2026), sobre reservas e propulsores; AUTOO (26/06/2026), sobre a Tesla no Brasil. Os números de desempenho são os anunciados pela Tesla.
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