No dia 5 de agosto de 2026, uma marca que quase ninguém no Brasil conhecia fez sua estreia pública por aqui: a iCaur, com um SUV de cara de fora-de-estrada clássico que já ganhou apelido — "o Defender chinês".
Se o nome do grupo por trás soa familiar, é porque é: Chery. E a iCaur é só a ponta mais recente de uma fila bem mais longa de marcas chinesas que ainda vêm por aí.
📌 Em resumo: A iCaur é a mais nova marca do braço internacional da Chery, ao lado de Caoa Chery, Omoda & Jaecoo e Jetour. Seu primeiro modelo, o V27, é um SUV grande (5,04 m de comprimento) com visual inspirado no Land Rover Defender, tração integral elétrica de 449 cv, 0-100 km/h em 5,9 segundos e autonomia combinada acima de 860 km graças a um sistema REEV (motor a combustão que só gera energia, não move as rodas). Chega ao Brasil em março de 2027, com preço estimado em torno de R$ 320 mil. E ela é só a primeira: segundo o G1, o Brasil deve receber 7 novas marcas chinesas até 2028.
Quem é a iCaur
A Chery não é mais "uma marca chinesa" — é um grupo que joga o jogo de House of Brands (casa de marcas): cada marca ocupa um território específico, sem brigar entre si.
No Brasil, o grupo já opera com:
- Caoa Chery — a linha principal, popular, produzida em parceria com a CAOA
- Omoda & Jaecoo — o território jovem/premium
- Jetour — SUVs de bom custo-benefício
Agora entra a iCaur, com um recado claro: SUVs eletrificados de visual aventureiro e clássico, feitos para quem quer cara de robusto sem abrir mão de tecnologia. À frente da operação estão o CEO global Hu Peng e o vice-presidente executivo no Brasil, Roger Corassa — que também comanda a Omoda Jaecoo por aqui, mostrando como as marcas do grupo compartilham estrutura sem se confundir na vitrine.
O V27: cara de Defender, motor de elétrico
O primeiro modelo a chegar é o V27, e o apelido "Defender chinês" não é força de expressão — é visual quadrado, robusto, com linhas retas propositalmente parecidas com o ícone britânico.
| Especificação | Dado |
|---|---|
| Comprimento | 5,04 m |
| Largura | 1,98 m |
| Altura | 1,89 m |
| Entre-eixos | 2,90 m |
| Potência combinada | 335 kW (449 cv) |
| 0-100 km/h | 5,9 segundos |
| Tração | Integral elétrica (i-AWD, dois motores) |
| Autonomia combinada (WLTC) | Mais de 860 km |
| Bateria | LFP, fornecida pela CATL |
| Chegada ao Brasil | Março de 2027 |
| Preço estimado | ~R$ 320 mil |
O que é REEV (e por que não é a mesma coisa que um híbrido comum)
O V27 usa uma arquitetura chamada REEV (Range Extended Electric Vehicle). Não confunda com híbrido comum:
- As rodas são movidas só pelos motores elétricos, sempre.
- O motor 1.5 turbo a gasolina nunca move o carro diretamente — ele existe só pra gerar eletricidade e recarregar a bateria quando ela está baixa, como um gerador a bordo.
Num híbrido comum, o motor a combustão pode acionar as rodas diretamente em determinadas situações, trabalhando junto com o elétrico. No REEV, essa ligação mecânica simplesmente não existe — é o elétrico fazendo 100% do trabalho de movimentar o carro, com a gasolina entrando só como fonte de energia extra. Na prática, isso resolve a ansiedade de autonomia do elétrico puro sem herdar a complexidade mecânica de um híbrido tradicional. É a mesma lógica por trás de outros SUVs grandes e eletrificados que já viramos notícia por aqui — até no ranking de blindagem, onde SUVs dominam as posições de topo.
A iCaur é só a primeira de uma fila de 7
Segundo levantamento do G1, o Brasil deve receber 7 novas marcas chinesas até 2028 — um movimento batizado de "efeito China". Do lado só da Chery, o cronograma já apresentado é:
| Marca | Chegada prevista |
|---|---|
| iCaur | 2027 |
| Lepas | 2027 |
| Luxeed | 2028 |
| Freelander | 2028 |
| Exeed, DFM, IM | portfólio em expansão |
Isso conecta direto com dois movimentos que já mapeamos aqui no blog: o Brasil virou, em 2026, o maior comprador de carros chineses do mundo — ultrapassando a Rússia, com US$ 5,2 bilhões importados nos cinco primeiros meses do ano. E essa enxurrada de concorrência é uma das explicações por trás da primeira queda real no preço médio do carro 0 km em seis anos.
A iCaur não é um caso isolado — é mais um capítulo da mesma onda.
O que isso muda pra quem vai comprar carro
1. Mais opção não é sinônimo de decisão mais fácil. Com 15+ marcas chinesas já no país e mais 7 a caminho, escolher vira tarefa de pesquisa séria — não dá mais pra "ir na primeira que aparecer no feed".
2. Marca nova pede mais cautela, não menos. Já reforçamos isso no guia das marcas chinesas: antes de se apaixonar pelo design, vale perguntar quem está por trás, se tem rede de assistência estruturada na sua região, e como fica o valor de revenda daqui a alguns anos. A iCaur tem a vantagem de nascer com a estrutura já testada da Chery/Omoda Jaecoo no Brasil — mas ainda é marca sem histórico de estrada por aqui.
3. O elétrico/eletrificado ganha mais um nome na lista. Entre BYD, GWM, Omoda e agora iCaur, cresce o número de SUVs eletrificados disputando espaço no país — inclusive na faixa de quem procura seminovo, já que os 0 km de hoje viram os seminovos de amanhã.
Nossa visão aqui da loja
A gente acompanha esse movimento de perto porque ele já mexe com o estoque e com a cabeça do cliente que entra na loja. Cada marca nova que chega é mais uma opção — e também mais uma pergunta pra responder antes de fechar negócio: quem está por trás, que rede tem, e o que acontece com o valor do carro daqui a alguns anos.
Se você está de olho no mercado de eletrificados — chinês ou não — e quer avaliar opções reais, com procedência garantida e sem hype, fala com a gente no WhatsApp.
Perguntas frequentes
O que é a iCaur?
A iCaur é a mais nova marca do braço internacional do grupo Chery, ao lado de Caoa Chery, Omoda & Jaecoo e Jetour. Ela é responsável pelos SUVs eletrificados de visual aventureiro e clássico dentro da estratégia de "casa de marcas" do grupo.
Quando a iCaur chega ao Brasil?
O primeiro modelo, o V27, chega ao Brasil em março de 2027, como veículo importado inicialmente.
Quanto custa o iCaur V27?
O preço estimado para o mercado brasileiro é de aproximadamente R$ 320 mil.
O iCaur V27 é elétrico ou híbrido?
Nenhum dos dois no sentido tradicional. Ele usa arquitetura REEV (Range Extended Electric Vehicle): as rodas são movidas exclusivamente por motores elétricos, e um motor 1.5 turbo a gasolina atua só como gerador de energia a bordo, recarregando a bateria sem nunca ter ligação mecânica com as rodas — diferente de um híbrido convencional.
Quantas marcas chinesas ainda vão chegar ao Brasil?
Segundo levantamento do G1, o Brasil deve receber 7 novas marcas chinesas até 2028, incluindo iCaur, Lepas, Luxeed, Freelander, Exeed, DFM e IM, num movimento chamado de "efeito China".
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